Cytat: na pomarańczowym bilecie nie można jechać w zwykłym pociągu i jak ktoś już skasował bilet pomarańczowy to musi stać na dworcu Tychy, przepuszczać inne pociągi do Kato i czekać na Flirta.

Cytat: "Podobne zamieszanie dotyczyło faktu obowiązywania biletów pomarańczowych w pociągach innych relacji, np. Katowice - Zwardoń, ale tylko na odcinku z Katowic do Tychów. Pierwsze informacje mówiły jednoznacznie, iż bilety pomarańczowe obowiązują tylko w pociągach specjalnie oznaczonych naklejką "Obowiązuja Taryfa Pomarańczowa".

Dopiero po dodatkowej weryfikacji tego faktu w PKP okazało się, że z pomarańczowej taryfy można korzystać w pociągach innych relacji, ale wyłącznie na trasie Katowice - Tychy."

Zarząd Pogoni, pomimo obaw co do organizacji meczu z Lechią ostatecznie poszedł kibicom z Gdańska na ręke przesuwając godzinę rozpoczęcia meczu na godzinę 12 w niedzielę. Dzięki temu już o g. 14:44 będziemy mogli wyruszyć ze Szczecina w drogę powrotną. Planowy przyjazd do Gdańska Głównego o g: 19:53. Dogodne połączenia kolejowe powinny być dodatkową zachętą dla kibiców Lechii, których w Szczecinie z pewnośćią stawi się rekordowa ilość. Przypominamy o możliwości zakupu biletów na pociąg przygotowanych specjalnie dla kibiców Lechii. Bilet do Szczecina kosztuje 25 zł, bilet w obie strony 50 zł. Tradycyjnie są one do nabycia w sklepie kibica w tunelu dworca PKP Gdańsk Główny i w hotelu Roko na Lechii.

Cytat: A oto ważne informacje dotyczące wyjazdu:[/b]

Ilośc miejsc 500
Termin: sobota 11 marca 2006
Start: wczesne godzinny ranne dworzec Gdańsk Główny
Przystanki: Tczew, Malbork, Białystok
Kolportaż bieltów: od 6 lutego w sklepie kibica Lechii w tunelu dworca PKP Gdańsk Główny oraz w hotelu Roko przy stadionie Lechii
Bilety mozna również nabywać przez Internet. W tym celu prosimy o kontakt:
Cena biletu za przejazd w obie strony: 50 zł
Do chwili zamówienia pociągu bilet można zwrócić organizatorowi otrzymująć spowrotem pełną kwotę.
UWAGA: Przejazd bez ważnego biletu nie będzie możliwy.
Nie przewidujemy sprzedaży biletów w pociągu.

Wejściówki na mecz będą do nabycia w siedzibie klubu OSP Lechia po ogłoszeniu.

Brawo Kris! Yo man!
To jutro wieczorkiem na budy wpadnij co by stopy potrenować.

ADO - ja w nieruchomościach robię. Leniwy jestem, nieruchawy :P
Gdzie mi tam jakieś ceny biletów pkp w głowie.
Ale masz:

Warszawa Wsch 6:00 - Gdańsk Główny 10:00
Warszawa Wsch 6:08 - Gdańsk Główny 10:27

Te dwa pociągi są TLK bez przesiadek - tanie linie kolejowe, jest jeszcze w nocy 23:36/3:43. Miejscówka 3PLN a bilet....tani chyba

Kacha - ale w gipsie nie jesteś zapakowana! Do wesela się zagoi

Cytat: Jesli ktoś mieszka na przykład na os. Dąbrówki i chce jeździć do Jastrzębia to ma do wyboru albo chodzić pieszo prawie 2km na dworzec, albo kupić prawie dwa razy droższy miesięczny i jeździć z przesiadką.

Jeśli ktoś mieszka na w/w osiedlu, to ma 216 do Rybnika (kilka kursów). Ja też nie mieszkam w ścisłym centrum, i do dworca mam jakieś 2 kilometry, ale nie jeżdżę na dworzec autobusami, bo mi się to nie opłaca (w 15-20 min. dojdę piechotą). To nie tylko u nas, ale i w każdym mieście autobusy dojeżdżają w jednym kierunku-do dworca. Gdyby myśleć o autobusach, które nie dość, że jeżdżą do innego miasta, to jeszcze przez każdą dzielnicę, to koszt biletów musiałby się zwiększyć, gdyż ta linia nie była by opłacalna. Jak jadę do Pszowa to jeżdżę z dworca 203 albo 206, gdyż nie bawi mnie długa jazda linią 202, która jedzie przez Jedłownik, Szpital, PKP, Marcel, Rydułtowy i na końcu Pszów.

Tu nie chdzi o przejęcie gruntu - miasto może sobie wybudować i dwa takie przystanki, ale organizacja przewozów leży po stronie PKP s.a. a remont torowiska - PLK s.a.

PKP wybuliło 90mln złotych na nowe wagony i nie planuje dalszych inwestycji. Nowe wagony mają zasilić szeregi pociągów na przepełnionych liniach Gliwice - Częstochowa i Bielsko-Biała - Katowice.
Na Śląsku jest tylko jeden szynobus - na więcej nie będzie pieniędzy.
Gdyby PR PKP się postarały, to znalazłyby się pieniądze, ale... kosztem podwyżek cen biletów (to m.in. dzięki Urzędowi Marszałkowskiemu jeździmy za takie ceny, jakie mamy - choć kolej u nas kosztuje więcej niż w Czechach a standard mamy gooorszyyy...).

Powoli tracę nadzieję. Prędzej kupię sobie Lancię Ypsilon 1.2 i będę nią jeździć, bo mnie to taniej wyjdzie i na pewno szybciej, niż korzystanie z PKP i PKS w Polsce.

Witam Kolegów , ktorzy mają jechać zdobywać Ławicę. Właśnie otrzymałem zasady refundacji kosztów. Dieta 200 zł dla każdego. Jeśli ktoś przyjedzie w pruskim mundurze i wcześniej to zgłosi otrzyma dodatkowo 50 zł. Ze zwrotem kosztów przyjazdu sprawa jest
jeszcze nie ustalona. Trwają rozmowy. Prawdopodobnie zwrot wg cen biletów PKP pośpieszny 2 klasa. Wszyscy jeszcze raz muszą potwierdzić chęć wyjazdu. Wpisanie się na listę a nastepnie nieobecność powoduje poważne komplikacje w realizacji całej umowy ze skutkiem braku jakiejkolwiek wypłaty. Proszę o pilne zajęcie stanowiska. Zweryfikowana lista musi być podana do niedzieli. Pozdrawiam Maciej

Oto miejsce i czas następnego spotkania :

miejsce: Szczecin, Centurm Handlowo-Rozrywkowe "Galaxy" przy KFC
data: 30.06.2007 (sobota, tydzień przed wyjazdem do Wrocławia)
godzina: 15.00 (są wakacje, więc może tym razem poszalejemy nieco dłużej tak jak wszyscy tego chcieliśmy).

Postaram się przynieść wszystkie pomocne informacje potrzebne do omówienia podróży (rozkład jazdy PKP, ceny biletów itp.). Myślę, iż to będzie ostatni „gwizdek” do podjęcia konkretnych decyzji!

Serdecznie zapraszam wszystkich chętnych do kolorowania kosteczek .

jeden wielki bajzel.
Jak niby Urząd Marszałkowski ma sfinansować w 100% połączenia w całym województwie i nie tylko skoro ma taki, a nie inny budżet. Poza tym stał się współwłaścicielem PKP Przewozy Regionalne, co jakby oddala wizję wkroczenia konkurencji na tory. PKP PR i Urząd Marszałkowski jadą niejako na jednym wózku.
Na dzień dzisiejszy nie widzę szansy na rozwój połaczeń kolejowych w regionie. Mało kasy, brak wspólnych biletów, systematyczne ograniczanie liczby kursów, coraz mniej pasażerów, konkurowanie autobusów z pociągami. Jedno wynika z drugiego. Błędne koło.

Oszem, wielu konduktorów, których spotykałem było miłych, ale jakieś 30 % to po prostu chamy. Jak ktoś nie miał biletu i sobie usiadł, przyszedł konduktor to już nie było mowy o nabyciu biletu. A czy to wina pasażerów, że na stacjach nie ma kas? Nie chcą wydawać pieniędzy na kasjerów, to niech postawią automaty z biletami, a najlepiej to niech wszędzie zlikwidują kasy, a automaty umieszczą w pociągach. Kontrola biletów mogłaby wyglądać jak w autobusach. Sam kilka razy zapłaciłbym mandat tylko dlatego bo nie miałem biletu wsiadając do pociągu, a jak mogłem go mieć skoro na stacji nie było kasy? Ale konduktorów to waliło. Oczywiście nie wszyscy tacy są, zawsze znajdzie się czarna owca w stadzie, ale co innego jest jedna owca na tysiąc, a co innego gdy tych owiec jest jakieś 30 %. Od półtora roku pociągami już w ogóle nie jeżdżę, ale zdanie jakie sobie o pkp wyrobiłem dojeżdżając na studia na długo pozostanie u mnie w pamięci.

Cytat: PKS jak i PKP prędziej czy póżniej upadnie ,zresztą już upadaja

A dożyjesz tych dni?
Fajnie jak wszystko upada, musimy jeździć tymi puszkami na sardynki o nazwie busy, w których kultura kierowców jest rodem z późnego PRL-u.
PKS wadowicki, jak może tak się ratuje.
A powiedz mi, kto się przysłużył temu dołkowi, jak nie kierowcy i marne zarządzanie. Kradło się na prawo i lewo. Kierowcy z biletów, a Zarząd przez tworzenie własnych spółek na sprzęcie PKS_u. A my temu się przyglądaliśmy się z bierną akceptacją!!

100 tys. zł kary nałożył Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów na PKP Przewozy Regionalne za uniemożliwianie podróżnym zwrotu biletów obowiązujących na trasach do 100 km - poinformowała we wtorek rzeczniczka UOKiK Małgorzata Cieloch. Jak ustalił UOKiK, przewoźnik nie zgadza się na zwrot biletu, który obowiązuje na takiej trasie.
- Praktyka taka uniemożliwia podróżnym zmianę umowy w przypadku, kiedy bilet nie został jeszcze wykorzystany, co narusza interesy konsumentów - powiedziała Cieloch.
Zgodnie z ustawą o ochronie konkurencji i konsumentów, w przypadku stwierdzenia praktyki naruszającej interesy konsumentów prezes UOKiK może nakazać zmianę praktyki i nałożyć na przedsiębiorcę karę finansową w wysokości do 10 proc. ubiegłorocznych przychodów.

Źródło: PAP, 20.01.2009

Cytat: Czy wprowadzenie szynobusów na trasie Kraków - Oswiecim jest potrzebne i bedzie opłacalene dla PKP ??

To zależy. Jeśli wycofa się pociągi a wstawi w ich miejsce małe szynobusy, to sprawi to jedną rzecz, więcej ludzi oleje PKP bo nie będą się gnieździć jak sardynki mając inny konkurencyjny transport. Gdyby wprowadzono szynobusy co pół godz w porównywalnych cenach do innego transportu, to zapewne wielu pasażerów powróciłoby do PKP. Sam olałem PKP na rzecz autobusu, bo ceny biletów PKP są 2x droższe od autobusu, czas podróży do celu ten sam, mam 2x więcej połączeń autobusem i zdecydowanie większy komfort podróży.

UWAGA
Dzisiaj (26.04.2007) ostatnia szansa na zakup biletu na pociąg SPECJALNY. Bilety będą sprzedawane w siedzibie klubu do godziny 16 !!. W piątek,sobote i przed odjazdem NIE BĘDZIE SPRZEDAŻY BILETÓW NA POCIĄG. Podczas dojazdu do Tczewa członkowie Stowarzyszenia przy wsparciu ....... przeprowadzą kontrolę biletów. Osoby bez biletu muszą liczyć się z konsekwencjami takiej podróży. Sprzedaż w pociągu (głównie napojów wszelakiej maści) będziemy prowadzić w powrotnej drodze (osoby jeżdzące na wyjzady wiedzą jak ciężko jest z zaopatrzeniem w powrotnej drodze). W umowie z PKP jest ustalony taryfikator kar za hamulce ręczne (450zł) i nie planowane przestoje ( minuta=20 zł) więc apelujemy o rozwage !! Wstępna godzina odjazdu jest koło godziny 5. Dokładna godzina będzie podana w piątek.
WSZYSCY DO SOSNOWCA NIEMA ŻE BOLI !!

Stowarzyszenie Lechiści

P.S
To temat o wyjeżdzie do Sosnowca za rozmywanie tematu proponuje ostrzeżenia

WKP Lech przeznaczył dla kibiców Lechii 300 biletów na mecz, które będą sprzedawane w siedzibie naszego klubu od środy. Cena biletu 8 zł, sprzedaż za okazaniem dowodu tożsamości.

W celu minimalizacji kosztów wyjazdu Stowarzyszenie przygotowało druki wniosków o bilety grupowe na pociąg.
Dla ułatwienia radzimy pobierać wnioski, zbierać sie w grupy conajmniej 10-cio osobowe i nabywać bilety wcześniej, aby uniknąć zamieszania w niedziele rano.
Dla osób, które nie zbiorą się w grupy, lub nie wyruszają z Gdańska Głównego przewidzieliśmy sprzedaż biletów na pociąg w hotelu Roko na Lechii we środę, czwartek i piątek w godzinach 20 - 20:30.
Cena biletu w jedną stronę 20 zł. (w obie strony 40 zł)
Sprzedaż biletów grupowych planujemy też w niedziele rano od g. 5:00 do 5:20, zbiórka przy restauracji McDonald's.
Istnieje też możliwośc zakupu biletu "turystycznego" (bilet sieciowy PKP wazny w weekend) w cenie 50 zł, w każdej kasie biletowej.

Cytat: Dalej, TV TeTka nigdy nie robiła relacji z posiedzeń komisji RM.

Cytat: (tylko nie wiem, w jaki sposób, ktoś jeżdżący do Gdańska, kasuje siedem razy bilet w jedną stroną - to nie ja gadałem)

Niestety polski to nie angielski z szesnastoma czasami i nie każdy rozumie że "jazda do Gdańska" (nie powiedziałem że w jedną stronę) może oznaczać również jazdę w obie strony i to nie tylko na odcinku Tczew (stacja kolejowa) -> Gdańsk Główny (stacja kolejowa). A siedem biletów - proszę bardzo - 2x ZKM Veolia Tczew, 2x PKP PR, 2x ZKM Gdańsk, 1x SKM. Zwyczajna parogodzinna wyprawa do oddalonej o niespełna 40km stolicy województwa w celu załatwienia paru spraw i odwiedzenia paru osób...

Dopiero co ktoś tu wspominał o Wyszehradzie. Chciałabym ustalić parę rzeczy. odjeżdża w sobotę 16 czerwca z dworca PKP o godz. 6.05 (przyjazd 6.00). Koszt podróży w klasie II z uwzględnieniem 50% zniżki wynosi 49 zł (39 zł bilet + 10 zł miejscówka). Kart zniżkowych jeszcze nie dostałam, ale spodziewam sie w tym tygodniu. Pracuję bardzo blisko dworca i mogę się zająć grupowym zakupem biletów dla naszej grupy 10-osobowej (and, zuczek, Monia, bemol, krokomierz, fil, Łonik, Wawer27, Michał, MEL.), jeśli oczywiście sobie tego życzycie i chcemy podróżować razem. Zakładam, ze chcemy, więc jeśli ktoś nie chce, to niech to wyraźnie napisze tutaj. Ponieważ przedziały są 6-osobowe, to ogłaszam, że jeśli znacie kogoś, kto się do Rytra wybiera i chce z nami dzielić 2 przedziały niech się odezwie - dokonamy wspólnej rezerwacji (może trzeba będzie ogłosić eliminacje?).
Na miejscu będziemy o godz. 12.01 po prawie 6 wspólnych godzinach. To kawał czasu.

Dojazd komunikacją miejską na bieg

Bezpośrednio na II Bieg Powitanie Wiosny, dojeżdża autobus linii 0, który w niedzielę startuje z pod dworca PKP o godzinie 6:04, 8:04 oraz 10:04

Dworzec PKP w Katowicach jest połączony z dworcem autobusowym KZK GOP. Tak więc wszyscy przyjezdni korzystający z pociągów mają bezpośredni dostęp do linii 0. Przyjezdni korzystający z autobusów PKS muszą pokonać odcinek około 600 metrów - najlepiej przechodząc ulicą Stawową.

Ceny biletów:

Ulgowy: 1,20 zł
Normalny: 2,40 zł

To jest najważniejszy wyjazd w sezonie. Taniej juz nigdy nie będzie!

UWAGA
JEST JUŻ ZAPISANYCH ok. 900 FANATYKÓW!

Zbiórka Kibicow PKP Batory godz 5,30

Wyjazd 6,00

W pociagu bedzie do kupienia piwo Warka (5 zł) - zbierajcie kapsle i wbijac kody na stronie
Nie może byc żeby szmaciarze z Odry czy Tychów byli przed nami!

W POCIĄGU DO GDAŃSKA BĘDZIE MOZNA NABYĆ TAKŻE
OKOLICZNOŚCIOWE NIEBIESKIE KOSZULKI Z HERBEM NA PLECACH!!!
CENA KOSZULKI TO TYLKO... 7zł!!! (1zł z kazdej sprzedanej koszulki bedzie przeznaczony na spłate pociągu!)

Będziemy mieli kolejne kilkaset biletów więc bez obaw każdy
jedzie i wchodzi na stadion bez problemu!

Dojazd komunikacją miejską na bieg

Bezpośrednio na II Bieg Powitanie Wiosny, dojeżdża autobus linii 0, który w niedzielę startuje z pod dworca PKP o godzinie 6:04, 8:04 oraz 10:04

Dworzec PKP w Katowicach jest połączony z dworcem autobusowym KZK GOP. Tak więc wszyscy przyjezdni korzystający z pociągów mają bezpośredni dostęp do linii 0. Przyjezdni korzystający z autobusów PKS muszą pokonać odcinek około 600 metrów - najlepiej przechodząc ulicą Stawową.

Ceny biletów:

Ulgowy: 1,20 zł
Normalny: 2,40 zł

Od 1 grudnia pociągi pospieszne pomiędzy województwami uruchamiane są przez spółkę PKP Intercity, natomiast pociągi osobowe uruchamia PKP Przewozy Regionalne. Mając bilet miesięczny na pociąg pospieszny nie można jechać pociągiem osobowym, bo to inna spółka, a przewoźnicy między sobą nie dogadali się. PARANOJA!

Dzwoniłem dziś do PKP Intercity i informacja została potwierdzona. Z tym, że jeśli ktoś kupił bilet m-czny przed 1 grudnia to obowiązują stare zasady, natomiast do biletów wydanych po 1 grudnia nowe, więc osobowymi jeździć nie można.

To co, teraz dwa bilety miesięczne? Jeden na pospieszny, a drugi na osobowy? Rano jeżdżę pospiesznym, wieczorem osobowym. Super!

Szczegóły: (1.12.08)_0.doc

Ciekawe czy mając bilet pozwolą chociaż biec za pociągiem.

Cytat: Nie mówię już o Zamościu, do którego dociera 1 pociąg pośpieszny tylko, a osobowych brak.

Cytat: Aha: co do miesięcznego - ponoć takie łączenie biletów między PKP PR, a PKP IC będzie możliwe.

Możesz coś więcej o tym łączeniu biletów napisać? Jak to ma wyglądać?

Edit: No i cały wątek na nic...

Obowiązywanie biletów w PKP Przewozy Regionalne i PKP Intercity

Od 2 grudnia 2008 r. bilety PKP Intercity okresowe (tygodniowe, miesięczne, kwartalne) nabyte po 30 listopada 2008 r. na połączenia pospieszne międzywojewódzkie i pociągi TLK są honorowane w pociągach Spółki PKP Przewozy Regionalne.

Bilety obowiązują w pociągach pospiesznych uruchamianych przez PKP Intercity i pociągach TLK.

Ale w TLK tak po prostu, bez miejscówki można sobie jechać?

Nie do końca jestem przekonany do zakupów przez internet i automatów biletowych. Z odbiorem biletów na francuskie TGV miałem problemy, bo użyłem niewłaściwej karty przy zakupie. Niby to moja wina, ale koniec końców musiałem "oddać" bilety kupione online i kupić nowe w kasie TGV, z dopłatą 20 EUR, bo "system jest tak skonstruowany, że tylko pańska karta użyta przy zakupie jest dowodem transakcji".

Na korzyść SNCF (takie PKP, ale 30 lat do przodu) przemawia to, że pieniądze za zwrócone bilety wpłynęły na moje konto jeszcze tego samego dnia.

Cytat: Nie do końca jestem przekonany do zakupów przez internet i automatów biletowych. Z odbiorem biletów na francuskie TGV miałem problemy, bo użyłem niewłaściwej karty przy zakupie. Niby to moja wina, ale koniec końców musiałem "oddać" bilety kupione online i kupić nowe w kasie TGV, z dopłatą 20 EUR, bo "system jest tak skonstruowany, że tylko pańska karta użyta przy zakupie jest dowodem transakcji".

Na korzyść SNCF (takie PKP, ale 30 lat do przodu) przemawia to, że pieniądze za zwrócone bilety wpłynęły na moje konto jeszcze tego samego dnia.

Na PKP kupując bilet on line drukujesz go sobie i nigdzie indziej nie musisz juz iśc. Na tym to polega. Jest umiarkowanie sensowne tracic czas na rezerwację on-line a potem na odbiór biletu w kasie.

Cytat: Czy ktoś się orientuje może w sprawie biletów PKP? Chodzi o to, że mam zamiar zakupić bilet turystyczny (wakacyjny za jakieś 60 zł.) i nie wiem czy ten bilet obsługuje też bluesowy parowóz... A na informację PKP dzwonię i dzwonię... i d... zbita.

zawsze na BE bilety były takie same jak na zwykły express z uwzględnieniem wszelkich znizek i nie wazne bylo gdzie sie je kupilo.
Pewnie w tym roku bęzie tak samo--a na info rzeczywiscie sie dodzwonic to jest sztuka

We czwartek idę po bilety na PKP do Poznania.
Wyjazd w sobotę "Mewą" o 13:25 - II klasa
Powrót w niedzielę "Odrą" o 18:35 - również II klasa.
Kupuję bilety w Superpromocji: 37 PLN w jedna stronę z miejscówką.
Lista zgłoszonych:
1. Ojla
2. Mazurek
3. Danilo

Pozostałe osoby zainteresowane zakupem biletów (powrotny może być na inną godzinę, np 17:35 - to dla tych, co będą szybciej na mecie ) proszone są o dopisanie się na liście do czwartku. Prześlę im na priva mój numer konta.

Musiałam poprawić imię Danila, bo mnie Mazurek podkręcił !

a ja klaycznie
może maraton NIC 25luty
połówka w Żywcu
cały we Wrocławiu a potem jak się da w Cracowie
połówka w Rudawie i jak się da ktoś namówić to Kierat albo w zamian Bełchatów w ramach zemsty ( bo niedałem go rady przebiec ze względu na komplikacje żołądkowe)

ps.

zakupiłem na ten sezon ośmioosoboego busa ,z myślą o przewożeniu biegaczy na imprezy biegowe , także na forum górnośląskim będę ogłaszał zapisy na wolne miejsca przynajmniej na dwa tygodnie przed . Zawsze będzie to taniej dla pewnej grupy biegaczy dla których zrzutka napewno będzie tańsza niż zakup biletów PKP,PKS lub innych. a napewno klimat i powrotne piwo (bez kierowcy) przejdzie do miłych wspomnień podróży
pozdrawiam

Cytat: No i juz wiadomo czyja to wina ze PKP upada, nie trzeba bylo rezygnowac

To jest tylko i wyłącznie wina PKP. To PKP na własne rzyczenie traci klientów podnosząc co chwilę ceny biletów i obcinając "nierentowne" (jak mówią) pociągi, chociaż jeżdżą przeładowane. To oni sami strzelają sobie samobóje! Podczas gdy konkurencja walczy o klienta zwiększając liczbę połączeń, podnosząc jakość świadczonych usług chociażby przez inwestowanie w nowe pojazdy, oraz obniżając ceny biletów, PKP postępuje właściwie odwrotnie. Więc kto normalny pozostanie przy PKP? Jedynie taki, który nie ma możliwości skorzystania z konkurencji. Dla przykładu podam ceny na trasie Kr-Chrzanów (trasa uczęszczana przeze mnie 2 x dziennie): PKP ??? rok temu 5,41zł, bus ekspresowy przez autostradę 3zł, autobus 2,4zł (ceny ulgowe dla studentów). Komfort jazdy autobusami i busami nieporównywalnie wyższy od PKP. Z cenami biletów miesiącznych porównywalnie jak z przejazdami jednorazowymi, wadą busów jest to, że nie mają miesięcznych. Ponadto kupując miesięczny na PKP mogę się poruszać tylko i wyłącznie po określonej trasie, a kupując miesięczny na autobus na wszystkie linie jeżdżę po całej okolicy wszędzie tam, gdzie dociera komunikacja. No więc kto jest winny upadkowi PKP? Ja, za to że ich olałem, czy też może oni sami, bo są niereformowalni i żyją w głębokiej komunie?

Cytat: fil napisał(a): Nie do końca jestem przekonany do zakupów przez internet i automatów biletowych. Z odbiorem biletów na francuskie TGV miałem problemy, bo użyłem niewłaściwej karty przy zakupie. Niby to moja wina, ale koniec końców musiałem "oddać" bilety kupione online i kupić nowe w kasie TGV, z dopłatą 20 EUR, bo "system jest tak skonstruowany, że tylko pańska karta użyta przy zakupie jest dowodem transakcji".

Na korzyść SNCF (takie PKP, ale 30 lat do przodu) przemawia to, że pieniądze za zwrócone bilety wpłynęły na moje konto jeszcze tego samego dnia.

Na PKP kupując bilet on line drukujesz go sobie i nigdzie indziej nie musisz juz iśc. Na tym to polega. Jest umiarkowanie sensowne tracic czas na rezerwację on-line a potem na odbiór biletu w kasie.

Wiem, z zakupem biletów na IC nie miałem problemów. Problemy pojawiły się we Francji - tam zresztą tylko niektóre bilety można drukować samodzielnie - chyba dotyczy to tylko biletów bezzwrotnych, najtańszych. Moje mogłem dostać pocztą albo wydrukować w automacie na stacji. Pech chciał, że wybrałem tę drugą opcję.

Cytat: Od kiedy "kibel" (potoczna nazwa EN57/EN71) Przewozów Regionalnych tak bardzo różni się od kibla SKM-u? No chyba malowaniem i tym, że kibel PR jest czystszy i że ma otwarte toalety.

No jak ? Od wtedy gdy PKP podzielono na spółeczki córeczki - by żyło się lepiej - prezesom ;P.
A tak na serio to SKM unifikuje swój tabor od czasu przejścia z zasilania 800V na 3kV. Kupili kiedyś EW58 przystosowane do ruchu miejskiego, ale co z tego że taki zespół ma większe przyspieszenie, szybciej hamuje i krócej trwa wymiana pasażerów na przystankach, skoro wlecze się za "kiblem" i rozkład musi być ułożony pod najgorszy skład na linii.
W cywilizowanych krajach w metrach jest przynajmniej po kilka linii i można zrobić unifikację taboru na poziomie lini, ale niestety w SKM nikt przez te wszystkie lata nie pomyślał żeby przerzucić EW58 na linię do Nowego Portu co podniosłoby atrakcyjność tego odcinka.

PS Tak sobie czytam o planach rozbudowy SKM i zastanowiam się co nastąpi prędzej, reaktywacja linii przez lotnisko łącznie z odbudową odcinka Wrzeszcz - Kokoszki (gdzie pozostał tylko rozkopany w wielu miejscach nasyp) czy unifikacja biletów tczewskich z trójmiejskimi .

Widzę, że już w poprzednim temacie powstał zalążek rozmowy o dojeździe, za co dziękuje Klaudii, Shatanowi i innym zaangażowanym.

UWAGA

Wszystkich przyjezdnych SCuberów informuję, że należy wysiąść na stacji "Gdańsk Oliwa"
(Jeżeli przyjeżdżacie pociągiem niezależenie z jakiej strony)
Mapka nr 1

Następnie udać się na przystanek tramwajowy ( pętla oliwska)
mapka nr 3

I tramwajem nr. "6" jechać do samego końca, czyli do Jelitkowa.
cena biletu ulgowego 1zł, ale sprzedawane sa tylko w karnetach ( 3 bilety)
cena biletu normalnego 2zł, ale sprzedawane są tylko w karnetach ( 3 bilety)
Jeden bilet starcza na 15 min - czyli spokojnie w jedną stronę do hotelu.

Dalej to juz jakies 300m do hotelu więc pieszo wszyscy powinni daćradę
mapka nr 2

Przy PKP w Oliwie jest również postój taksówek - 3 minuty drogi.
------
Dla osób które przyjadą do Gdańska autobusem, pozostaje wsiąść w pociąg SKM ( kolej miejsca) i wysiąść na "Gdańsk Oliwa" Dalej wszystko jest tak samo jak wyżej.

Cena biletów SKM - ulgowy 1.76 zł na trasie Gdańsk Główny - Gdańsk Oliwa.
Cena biletów SKM - normalny 2.80 na trasie Gdańsk Główny - Gdańsk Oliwa.
Bilety SKM, kupuje się i kasuje przed wejściem do kolejki.

Dla podróżujących samochodem ważne jest, aby z Alei Grunwaldzkiej (główna droga) skręcić w ul. Pomorską. Następnie prosto, prosto i...prosto aż do morza:) Potem w lewo w ulicę Jelitkowską i 200m jest hotel.

Cytat: POCIĄG SPECJALNY! w związku ze sporym zainteresowaniem SSOW zdecydowało się na wynajęcie pociągu specjalnego na mecz derbowy do Zabrza! pociąg ten jest całkowicie BEZPŁATNY! płacimy jedynie za bilet na mecz 15 zł (nie będzie niestety dofinansowania do biletów), a więc PEŁNA MOBILIZACJA! każdy niech zabierze ze sobą znajomych z osiedla, pracy, szkoły. Jest to pierwszy pociąg specjalny w historii spotkań wyjazdowych ODRY, więc KAŻDY powinien jechać! Pokażmy się w Zabrzu w naprawdę dobrej liczbie...

PRZEJAZD: GRATIS!

BILET: 15zł (bilety do nabycia w klubie u Pana Mariusza Blazy, do zapisów jest potrzebny numer pesel)

CO DO GODZINY ZBIÓRKI TO BĘDZIE TO OK GODZINY 13.00 NA PKP W WODZISŁAWIU, JAK BĘDZIE JUŻ WSZYSTKO WIADOMO TO BĘDZIE INFORMACJA NA FORUM.

Dodane po 4 minutach:

kto jeszcze nie był na wyjeździe teraz ma najlepszą okazje aby nadrobić braki wyjazd w cenie meczu u siebie

pokażmy że w Wodzisławiu 1 liga nie jest przypadkiem

Drodzy uczestnicy sieci
Na spotkanie sieci zapraszamy po dwie osoby z każdej szkoły działającej w danej sieci, ze szkoły koordynującej prosimy o przybycie koordynatora i drugiego nauczyciela. Spotkanie odbędzie się w okolicy Warszawy i będzie trwało dwa dni 21-22 września
Prosimy o zebranie ze sobą materiałów, które były używane przez szkoły przy realizacji zadań sieci.
Koordynatorów sieci prosimy o przysłanie do CEO (danuta.sterna@ceo.org.pl), do końca czerwca listy nazwisk nauczycieli, wydelegowanych ze szkół na spotkanie. Prosimy o skontaktowanie się w tej sprawie z dyrektorami szkół należących do sieci.
Spotkanie jest bezpłatne. CEO zwraca również koszty podróży, po przedstawieniu biletów PKP lub rozliczenia kosztów podróży samochodem.
Poniżej przedstawiamy wstępny program spotkania.

Spotkanie Sieci
Warszawa, 21-22 września 2007
21 września
12:00 – rejestracja uczestników
13:00 – 14:00 obiad
14:00 – 15:00 – przywitanie
15:00 – 16:30 praca w sieciach – sieci przygotowują 15 minutową prezentację na temat działania swojej sieci, w tym co się udało i czym może się sieć pochwalić.
16:30 – 16:45 przerwa
16:45 – 17:45 prezentacje trzech sieci (każda sieć-15 minut)
17:45 – 18:00 kolacja
18:00 – niespodzianka
22 września
8:00 – 9:00 śniadanie
9:00 – 10:00 prezentacje trzech sieci (każda sieć-15 minut)
10:00 – 10:15 przerwa
10:15 – 11:15 prezentacje trzech sieci (każda sieć-15 minut)
11:15 – 11:30 przerwa
11:30 – 12:15 rozmowy przy kawie w trzech grupach tematycznych na temat napotkanych trudności, pytań i przyszłości.
12:15 – 14:00 krótkie sprawozdanie z rozmów przy kawie i zakończenie
14:00 obiad

Do owocnego spotkania
Danusia Sterna

info z festiwalowej strony

ruszyła przedsprzedaż biletów na
X Tyski Festiwal Muzyczny im. Ryśka Riedla:
Bilety są tylko dwudniowe.
Ceny biletów w przedsprzedaży:
• Bilety z pobytem na terenie (z 26/27 i 27/28 lipca 2008r.) – cena 50 zł.
• Bilety tylko z wejściem ( po koncertach należy opuścić teren)- cena 40 zł
Przed bramami sprzedaż od 24.07.2008r. od godz.8.00
• Bilety z pobytem na terenie (z 26/27 i 28/29 lipca 2008r.) – cena 55 zł.
• Bilety tylko z wejściem ( po koncertach należy opuścić teren)- cena 45 zł

Bilety do nabycia :
• W internecie – jedynie na . – już dostępne !!!
• W kasach PKP Przewozy Regionalne –bliższe informacje o szczegółach w terminie późniejszym
Przedsprzedaż trwa do 18.07.2008r.

oczywiście za

niezle przwalili, a właściwie przywalił..., cenami, co zapewne jak co roku nie przełoży się na jakość - prysznice i te sprawy ...

Na tegorocznym Festiwalu wystąpi także Gang Olsena, który świętować będzie 20-lecie swojego istnienia
Info z wiarygodnego zródła

Drodzy uczestnicy sieci
Na spotkanie sieci zapraszamy po dwie osoby z każdej szkoły działającej w danej sieci, ze szkoły koordynującej prosimy o przybycie koordynatora i drugiego nauczyciela. Spotkanie odbędzie się w okolicy Warszawy i będzie trwało dwa dni 21-22 września
Prosimy o zebranie ze sobą materiałów, które były używane przez szkoły przy realizacji zadań sieci.
Koordynatorów sieci prosimy o przysłanie do CEO (danuta.sterna@ceo.org.pl), do końca czerwca listy nazwisk nauczycieli, wydelegowanych ze szkół na spotkanie. Prosimy o skontaktowanie się w tej sprawie z dyrektorami szkół należących do sieci.
Spotkanie jest bezpłatne. CEO zwraca również koszty podróży, po przedstawieniu biletów PKP lub rozliczenia kosztów podróży samochodem.
Poniżej przedstawiamy wstępny program spotkania.

Spotkanie Sieci
Warszawa, 21-22 września 2007
21 września
12:00 – rejestracja uczestników
13:00 – 14:00 obiad
14:00 – 15:00 – przywitanie
15:00 – 16:30 praca w sieciach – sieci przygotowują 15 minutową prezentację na temat działania swojej sieci, w tym co się udało i czym może się sieć pochwalić.
16:30 – 16:45 przerwa
16:45 – 17:45 prezentacje trzech sieci (każda sieć-15 minut)
17:45 – 18:00 kolacja
18:00 – niespodzianka
22 września
8:00 – 9:00 śniadanie
9:00 – 10:00 prezentacje trzech sieci (każda sieć-15 minut)
10:00 – 10:15 przerwa
10:15 – 11:15 prezentacje trzech sieci (każda sieć-15 minut)
11:15 – 11:30 przerwa
11:30 – 12:15 rozmowy przy kawie w trzech grupach tematycznych na temat napotkanych trudności, pytań i przyszłości.
12:15 – 14:00 krótkie sprawozdanie z rozmów przy kawie i zakończenie
14:00 obiad

Do owocnego spotkania
Danusia Sterna

Cytat: Czytaj ze zrozumieniem i wszystko co piszę. Jesli miasto zbuduje ten przystanek za pieniądze z miejskiej kasy to dlaczego PKP miałoby na to nie pójść Masz rodzicę w Czerwonaku czy co że tak tweirdzisz

Pijesz do mnie czy jak?

Sam zacznij używać rozumu - miasto nie może stawiać obiektów na terenie nie należącym do nich. PLK ma gdzieś, kto wybuduje przystanek - dla nich to będą pieniądze wyrzucone w błoto i tyle. Jeżeli miasto dorzuci się do przewozów regionalnych (które leżą w gestii Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego) to jeszcze jeszcze.

PKP i PLK nie dadzą na to złamanego grosza. Przy niewielkim ruchu pasażerskim i po kalkulacjach z wpływów z biletów, Marszałek Sejmiku Śląskiego musiałby wyrazić zgodę na finansowani dodatkowych przewozów oraz waszego upragnionego przystanku w centrum miasta.

Z całym szacunkiem do Twojej osoby, ale ile żyjesz i chodzisz po świecie? Jesteś rocznik 1989 i co Ty wiesz? Jesteś ekspertem kolejnictwa? Specem od ekonomii? Popracuj trochę, zdobądź doświadczenia i kontaky, to "mniej utopijne" spojrzenie na świat samo przyjdzie.

EOT.

Od 1 stycznia 2009 r. w kasach PKP Przewozy Regionalne nie będzie można kupić biletu na pociągi PCC Arriva. Oznacza to niestety utrudnienia dla korzystających z pociągów tego przewoźnika. Sytuacja jest o tyle niezrozumiała, że dotychczasowa współpraca między przewoźnikami układała się dobrze, a PKP Przewozy Regionalne chciały ją kontynuować na dotychczasowych warunkach – pomimo znacznego wzrostu kosztów realizacji usług.

PCC Arriva podpisując umowę z samorządem województwa kujawsko - pomorskiego o świadczeniu kolejowych przewozów regionalnych została zobowiązana do dystrybucji biletów na terenie całego kraju. Aby wywiązać się z postanowień tej umowy, Arriva zawarła 9 grudnia 2007 r. porozumienie dotyczące odprawy podróżnego w kasach ogólnopolskiego przewoźnika – PKP Przewozy Regionalne. Współpraca między obydwiema firmami układała się dobrze – nie odnotowano bowiem ani jednej skargi dotyczącej odprawy klienta PCC Arriva w kasach PKP Przewozy Regionalne.

Przewoźnik samorządowy deklaruje chęć kontynuacji tej współpracy na dotychczasowych warunkach! Pomimo wzrostu kosztów realizacji usług na rzecz Arrivy, PKP Przewozy Regionalne nie nalegały i nie nalegają na podwyższenie wysokości prowizji od sprzedaży biletów kontrahenta. PKP Przewozy Regionalne, wbrew żądaniom, nie mogą natomiast obniżyć prowizji (której wysokość została zaakceptowana przez Arrivę rok temu) do poziomu, który nie pokrywa kosztów ponoszonych z tytułu świadczenia usług.

Od 14 grudnia 2008 r. współpracujemy z Kolejami Dolnośląskimi w zakresie kompleksowej odprawy podróżnych. Bardzo liczymy na kontynuację współpracy z PCC Arriva. Jednocześnie informujemy, że wszystkie bilety wydane przed 31 grudnia 2008 r. na przejazd częściowo pociągami PCC Arriva i częściowo pociągami PKP Przewozy Regionalne będą honorowane w pociągach osobowych uruchamianych przez obydwu przewoźników.

źródło: PKP PR, 2 stycznia 2009

No bo kolej w tzw. Polsce "B" leży i kwiczy. Zresztą wystarczy tylko spojrzeć w rozkład liniowy dla jakiejś przykładowej trasy .
Nie mówię już o Zamościu, do którego dociera 1 pociąg pośpieszny tylko, a osobowych brak. Za to pełno składów towarowych na Ukrainę po LHS lata. Oczywiście - jest za to dobrze rozwinięta komunikacja autobusowa i busowa, ale po przypadku, jaki ostatnio pokazano w "Magazynie Ekspresu Reporterów" na temat busów kursujących między Lublinem, a Warszawą wolę jednak kolej. Zresztą czy to pierwszy taki przypadek, gdy kierowcy łamią nagminnie przepisy lub gdy autobusy pełne ludzi mają wypadki... .

Co do tego pociągu IC, o którym napisałem to wracając z Warszawy opłaca się bardziej wieczorem jechać pociągiem rel. W-Wa - Olsztyn (p. Działdowo, Nidzicę, Olsztynek), wysiąść na Dworcu Zachodnim i wsiąść w pociąg w rel. Białystok - Szczecin p. Morąg, Elbląg, Malbork i do Tczewa. Czas jazdy może nie jest rewelacyjny, ale komfort podróży i finansowo jest dużo dużo lepiej. (Tak zrobiłem parę razy ponad rok temu, ale chyba taka przesiadka na Dworcu Zachodnim w Olsztynie jest jeszcze możliwa).

Aha: co do miesięcznego - ponoć takie łączenie biletów między PKP PR, a PKP IC będzie możliwe.

PKP Przewozy Regionalne odwołają się od decyzji Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów uznającej niektóre postanowienia Regulaminu przewozu osób, rzeczy i zwierząt za naruszające zbiorowe interesy konsumentów. Chodzi o brak możliwości zmiany terminu wyjazdu lub zwrotu całkowicie niewykorzystanego biletu jednorazowego w relacjach do 100 kilometrów po rozpoczęciu terminu ważności.
Stanowczo nie zgadzamy się z decyzją uznającą nasze działania za niewystarczające do stwierdzenia, że zaniechaliśmy stosowania praktyk monopolistycznych. W trakcie postępowania Urzędu zmodyfikowaliśmy bowiem zaskarżone przepisy.
Bilety na przejazd do 100 kilometrów są ważne 1 dzień, a 3 godziny to czas wystarczająco długi na zmianę umowy przewozu w zakresie terminu wyjazdu lub rezygnację z przejazdu. Określenie strefy czasowej ma na celu ograniczenie możliwości kilkukrotnego wykorzystania tego samego biletu, a tym samym powstawanie nieuzasadnionych strat, do czego jesteśmy zobligowani jako przewoźnik wykonujący usługi o charakterze służby publicznej finansowanej przez organizatora przewozów.
Dokonując zmiany postanowień Regulaminu PKP Przewozy Regionalne kierowały się regułą podobną do przyjętej w odniesieniu do biletów na przejazdy w relacjach dłuższych niż 100 kilometrów. Przypominamy, że zasady te były przedmiotem postępowania wyjaśniającego UOKiK w 2002 roku, w wyniku którego organ ten nie stwierdził w naszych działaniach znamion praktyk monopolistycznych.

Źródło:

Cirus uwierz mi, że ja też wszystkie czasy dokładnie przeanalizowałem (jakrzych i ja to już dwie osoby ), dlatego myślę, iż twoja praca nie poszła w las .
Z uwagi na fakt, iż jakrzych bardzo lubi kolorowaczy kostek naszego województwa, ceni sobie ich otwartość, bezpośredniość, koleżeństwo, jednym zdaniem uważa nas za swoich chłopów, tuż po Polish Open 2007 otrzymał od mojej skromnej osoby dwie funkcje: fotografa (udowodnił, że robi najlepsze zdjęcia i filmiki), oraz.... (i tu cenzura, przykro mi ale tajemnica ). Abyś Ty Cirusku nie był pokrzywdzony mianuję cię od dzisiejszego dnia... yyy... wpisywaczem naszych wyników uzyskanych podczas układania kosteczek na naszych spotkaniach . Krzyś Szwarc jest już od dłuższego czasu od szukania i zajmowania miejsca w Galaxy (troszkę się ostatnio opuścił) , MDP Kot od rezerwowania i kupowania wszelakich biletów (PKP, PKS oraz innego transportu), które uprawniają nas do przemieszczania się na wszelakie mistrzostwa , a ja od rezerwacji pokojów w miejscowościach gdzie są mistrzostwa, oraz od organizowania naszych comiesięcznych spotkań, składania relacji ze spotkań na forum wraz ze zdjęciami, dopilnowania aby każdy uczestnik zlotu (mistrzostwa) otrzymał odpowiednią "garść" fotek i filików, oraz od rozstrzygania sporów regulaminu WCA . To się nazywa regionalna organizacja. Jeśli jeszcze o czymś zapomniałem, to jestem pewien, że Cirus mi to jak zawsze wytknie .

Myślę jakrzych, że nie musisz czekać na takiego besta jak 18,93 i już teraz możesz się pakować i przybywać do Szczecina. Jeśli o tym mnie poinformujesz odpowiednio wcześniej (a masz wszystkie moje dane kontaktowe na wizytówce ), to będę czekał na ciebie z otwartymi ramionami. Nocleg się dla ciebie zawsze znajdzie, a i ten napój (czytają nieletni więc wspomnę, że chodzi o ... yyy ... noo... jak to się nazywa... yyy... coca colę ) będzie czekał schłodzony do odpowiedniej temperatury .

Cytat: była obmyślana taka opcja (bez pociągu specjalnego)?:

Wśród tanich biletów spółki PKP Przewozy Regionalne znalazły się:

- bilety turystyczne

To tania propozycja dla osób, które dużo podróżują podczas wakacji. Za 60 zł w 2 klasie i za 80 zł w 1 klasie można objechać całą Polskę w zwykły dzień lub w długi weekend. Oferta obowiązuje na wszystkie pociągi osobowe i pośpieszne spółki PKP Przewozy Regionalne.
Można podróżować dowolną liczbą pociągów i na dowolnej trasie. Bilet ważny jest od godziny 18.00 w piątek do godziny 06.00 w poniedziałek.
Są to bilety imienne. Dostępne są wyłącznie w kasie biletowej. Można do niego dokupić bilet na wielokrotny za 10 zł lub jednorazowy za 4,50 zł przewóz roweru. Dodatkowo bilet turystyczny uprawnia do przejazdu do stacji przygranicznych: w Niemczech: Löcknitz, Tantow, Küstrin-Kietz, Frankfurt (Oder), Görlitz, a w Czechach (tylko w sobotę i niedzielę): Cesky Tesin, Lichkov, Petrovice u Karvinné, Bohumín.
Bilet turystyczny obowiązuje w pociągach spółki PKP Intercity (TLK, Ex, IC, EC).

Była.

Sprawdź połączenia na trasie Gdańsk- Gliwice, i zobacz kiedy byłbyś w domu.

Do tego zwróc uwagę, że w pociągu rejsowym nie ma najmniejszych szans zostawic "prowiantu", który w drodze powrotnej jest cenny jak "woda na pustyni". Nie muszę też dodawac, że w specjalu każdy ma miejscówkę, a podróż bez zbędnych turystów i przystanków mija o wiele przyjemniej.

Niniejszym jednak, osoby chętnę do pomocy przy organizacji wyjazdów (wyszukanie najlepszej opcji przejazdu, negocjacje z przewoźnikami itp) zapraszam do Lwów Północy. W poniedziałek, w sklepie Lechista w Pasażu Królewskim dostępne będą deklaracje członkowskie. Zapewniam, że każda chętna osoba, znajdzie dla siebie zajęcie.

Drążę temat wyjazdu do Poznania.

Jak na razie nadchodzą wyłącznie propozycje z PKP:

Super Bilet - nowa pula już od 2 października:
37 złotych w 2 klasie
55 złotych w 1 klasie.
Proste zasady:
Cena ta obejmuje również rezerwację miejsca i nie jest zależna od wybranej trasy.
Oznacza to, że za 37 złotych można przejechać nawet z Gdyni do Krakowa, czy z Wrocławia do Warszawy.
Promocja obowiązuje na przejazdy:
- od 2 października do 2 listopada 2006 r.
- od 3 listopada do 9 grudnia 2006 r.
Na każdy z ponad stu krajowych pociągów Ex i IC wyznaczony jest kontyngent Super Biletów.
Super Bilety dostępne są w przedsprzedaży, najpóźniej na 7 dni przed odjazdem pociągu.
Super Bilet wydawany jest na konkretny pociąg.
Super Bilety dostępne są w kasach prowadzących sprzedaż biletów na pociągi Ex i IC.
Super Bilet nie jest dostępny u konduktora.
Przedsprzedaż Super Biletów już od 3 sierpnia!

Wybrane połączenia z Warszawy:
sobota
13.25 -> 16.26 Ex Mewa
14.25 -> 17.25 Ex Słowacki
16.25 -> 19.19 EC Berlin-Warszawa-Express (BWE)
17.25 -> 20.26 Ex Lubuszanin
niedziela
7.25 -> 10.19 EC Berlin-Warszawa-Express (BWE)

Jeśli ktoś byłby zdecydowany na jakiś konkretny pociąg, to mogę się "kopnąć" na dworzec i dowiedzieć, czy jeszcze są te Super Bilety. Mogę także od razu je zakupić.

A może znajdzie się ktoś, kto planuje konkurencyjny wyjazd samochodem?

Dzisiaj dodałem zdjęcia taboru PTKiGK Zabrze. Są one . Dodałem jeszcze kilka innych zdjęć i filmików. Szczegóły na .

Wczoraj dodałem pozostałe zdjęcia prywaciarzy jakie mam. Są one . Dodałem jeszcze zdjęcia kilku modeli kartonowych, które . Szczegóły na .

Dzisiaj dodałem trochę zdjęć taboru PKP i prywaciarzy. Szczegóły na .

Dzisiaj dodałem kolejną porcję zdjęć taboru PKP, zdjęcia słowackiej lokomotywy serii 140 i jeszcze kilka innych zdjęć. Dokładne informacje na .

Dziś kolejna aktualka. Dodałem zdjęcia taboru Rail Polska i PCC Rail Szczakowa. W dziale o mojej TT-tce dodałem zdjęcia każdego wagonu z osobna. Szczegóły .

Dzisiaj dodałem trzy fotoraporty: z naszej wycieczki po Śląsku (Tarnowskie Góry - Pyskowice - Kotlarnia - Rudy Rac.), wyjazdu do Skansenu Taboru Kolejowego w Chabówce oraz z 150 lecia stacji kolejowej w Tarnowskich Górach. W fotogalerii dodałem dział, w którym będę zamieszczał skany biletów okolicznościowych. Szczegóły na .

Cytat: Wśród tanich biletów spółki PKP Przewozy Regionalne znalazły się:

- bilety turystyczne

To tania propozycja dla osób, które dużo podróżują podczas wakacji. Za 60 zł w 2 klasie i za 80 zł w 1 klasie można objechać całą Polskę w zwykły dzień lub w długi weekend. Oferta obowiązuje na wszystkie pociągi osobowe i pośpieszne spółki PKP Przewozy Regionalne.
Można podróżować dowolną liczbą pociągów i na dowolnej trasie. Bilet ważny jest od godziny 18.00 w piątek do godziny 06.00 w poniedziałek.
Są to bilety imienne. Dostępne są wyłącznie w kasie biletowej. Można do niego dokupić bilet na wielokrotny za 10 zł lub jednorazowy za 4,50 zł przewóz roweru. Dodatkowo bilet turystyczny uprawnia do przejazdu do stacji przygranicznych: w Niemczech: Löcknitz, Tantow, Küstrin-Kietz, Frankfurt (Oder), Görlitz, a w Czechach (tylko w sobotę i niedzielę): Cesky Tesin, Lichkov, Petrovice u Karvinné, Bohumín.
Bilet turystyczny obowiązuje w pociągach spółki PKP Intercity (TLK, Ex, IC, EC).

Mecz z Unią będzie hitem najbliższej kolejki III ligi. Lechia do tej pory nie rozegrała jeszcze meczu z żadną z drużyn zajmujących obecnie pierwszych sześć pozycji w tabeli. Zatem w sobotę zobaczymy jaki potencjał drzemie w biało-zielonych. Wicelider z Janikowa przegrał już raz u siebie w tej rundzie, 4 września w stosunku 1:2 z liderem z Torunia. O tym czy Lechia sprawi niespodziankę w Janikowie będziemy mogli przekonać się już w sobotę.
Za najwygodniejszy środek transportu tym razem uznaliśmy pociąg. PKP oferuje przejazdy grupowe dla zorganizowanych grup. Polega to na pisemnym zgłaszaniu grup co najmniej 10 osób, płacą one wówczas 50% ceny za bilet, a osoba zgłaszająca ma przejazd darmowy (potrzebna pieczątka dowolnej firmy lub organizacji). Zachecamy więc kibiców do zgłaszania grup 10-cio osobowych lub większych, udzielamy wszelkiej pomocy przy zakupie biletów grupowych - tel: 504061777
W celu uniknięcia utrudnień radzimy wcześniej zaopatrzyć się w bilet na mecz. Dostępne są one w siedzibie naszego klubu w cenach 5 i 10 zł. UWAGA, bilet można nabyć tylko osobiście. W klubie można również dopisać się do biletu grupowego na przejazd wpłacając 19 lub 38 zł (w jedną lub w dwie strony)
UWAGA - kupujemy bilety do MOGILNA!
Wyruszamy tradycyjnie pociągiem jadącym:
z Sopotu o 8:42,
z Oliwy o 8:46,
z Wrzeszcza o 8:50
i z Gdańska Głównego o 8:59.
Powrót do Gdańska o 20:01.
Ranga meczu oraz wygodny i tani dojazd gwarantują dużą atrakcyjność.
Wszystkich gorąco zapraszamy na wyjazd.

- Podróż z Warszawy do Bielska-Białej była dziś koszmarem. Jest tylko kilka wagonów i dzieją się dantejskie sceny. Ludzie z nartami tłoczą się na korytarzu, bo posprzedawali tyle biletów bez miejscówek, ilu było chętnych. Nawet przez 1 klasą nie da się przedrzeć - napisał na Alert24 pan Zbigniew.

Klimczok to pociąg Intercity, który kursuje między Bielskiem-Białą a Gdynią. Są ferie i za moment będzie zmiana turnusów. - A PKP jest odporne na te informacje - poinformował Alert24 pan Zbigniew - To skandal. Wsiadłem w Warszawie - ja i cały tłum ludzi, którzy potem z deskami snowboardowymi i nartami stali cztery godziny na korytarzu, choć za bilety zapłacili jak Ci, którzy siedzieli (ok. 100 zł - red). Na walizkach tłoczyli się w Warsie. A konduktorzy uciekli - opowiada.

Pojawili się dopiero, kiedy trzeba było sprawdzić bilety. Pan Zbyszek po dopłaceniu 40 zł trafił do wagonu I klasy, bo okazało się, że są dwa wolne miejsca - To jest wstyd, że PKP tak traktuje ludzi. Sprzedali chyba dwa razy więcej biletów niż było miejsc - opowiada.

Z rzeczniczką PKP Intercity nie udało się nam skontaktować.

Do podobnej sytuacji doszło po Świętach Bożego Narodzenia, wtedy dramatyczne sceny z wyścigiem do przedziałów, wrzucaniem bagażu przez okno przeżyli podróżni pociągu Monciak-Krupówki. PKP po zmianę rozkładu zniosło miejscówki m.in. w tym pociągu i pasażerowie, którzy wsiedli na dworcu w Warszawie nie mieli szans na miejsca siedzące. PKP obiecało sprawą się zająć i sprawdzić, dlaczego doszło wtedy do awantury. I do dziś nie otrzymaliśmy odpowiedzi.

Po konsultacjach ze współorganizatorami udało się ustalić ostateczny rozkład jazdy na zimę I tak:

-> do Kopalni Srebra i DSD jedziemy 16 XI, 7 XII 2008, 25 I, 8 II 2009
-> do zabytkowej Elektrowni Szombierki jedziemy 30 XI 2008 oraz 1 II 2009

Ceny biletów:
-> do Kopalni Srebra i DSD: 10 zł normalny, 8 zł ulgowy (w 2 strony) + atrakcje w Kopalni i DSD. W Kopalni obowiązuje promocyjna cena na zjazd do wyrobisk: 15,50 zł dla wszystkich.
-> do Elektrowni Szombierki: 10 zł (nie ma ulg). W cenie zwiedzanie elektrowni z przewodnikiem. UWAGA! Obowiązuje wcześniejsza rezerwacja miejsc (tel.: 0-600 390 992, mail: ).

Rozkład jazdy:
Zarówno pociągi z cyklu "Srebrym torem..." jak i Elektrozugi będą odjeżdżać z Bytomia Głównego o 10.30 (skomunikowanie z pociągami PKP z Gliwic, Lublińca i Katowic).

Współorganizatorzy pociągów z cyklu "Srebrym torem...":
- Stowarzyszenie Miłośników Ziemi Tarnogórskiej
- Dolomity Sportowa Dolina
Współorganizatorzy Elektrozugów:
- Zespół Elektrociepłowni Bytom S.A.
- Stowarzyszenie Elektryków Polskich, Koło nr 7 przy ZEC Bytom S.A.

-------

Wolontariuszy SGKW proszę o zarezerwowanie sobie czasu już teraz... Zapewne trzeba będzie odkopywać Szkody, sprawdzać szlak, przygotowywać wagony czy rozdawać ulotki na pociągu

Ceny biletów PKP wzrosną
kar, PAP
2008-02-22, ostatnia aktualizacja 2008-02-22 10:08

Od 1 marca spółka PKP Przewozy Regionalne wprowadzi zmiany do cenników biletów: na niektóre przejazdy na trasach do 100 km bilety stanieją o 15 proc., na innych podrożeją średnio od 2 do 5 proc., a część cen nie zmieni się.

"Korekta cen jest efektem analizy konkurencyjności rynku transportowego w poszczególnych regionach kraju i badań otoczenia. Ceny biletów zostały tak skorygowane, by odpowiadały możliwościom i oczekiwaniom podróżnych" - poinformował w piątek PAP rzecznik prasowy PKP Przewozy Regionalne Łukasz Kurpiewski.

Jak wyjaśnił w komunikacie, średnio stanieją o 15 proc. bilety jednorazowe na przejazdy pociągami pospiesznymi do 100 km. Ceny na przejazdy jednorazowe pociągami osobowymi do 120 km pozostaną bez zmian, natomiast niektóre inne bilety podrożeją o 2 do 5 proc.

Nie zmienią się ceny biletów jednorazowych w pociągach osobowych np. na trasie Kraków-Tarnów (78 km, 13 zł), ale o 2,7 proc., z 18,50 do 19 zł, podrożeje bilet na przejazd Wrocław-Kędzierzyn Koźle (125 km).

Bez zmian pozostaną ceny biletów okresowych tygodniowych i dwutygodniowych w pociągach osobowych, ale biletów miesięcznych już nieco wzrosną - np. bilet miesięczny Olsztyn-Elbląg (99 km) podrożeje z 269 zł do 275 zł.

Z kolei w pociągach pospiesznych bilet jednorazowy Poznań-Środa Wielkopolska (33 km) stanieje z 12 zł do 8 zł, a podrożeje bilet Kraków-Radom (217 km) z 38 do 39 zł.

Bez zmian w pociągach pospiesznych pozostaną bilety okresowe tygodniowe i dwutygodniowe, a także miesięczne do 40 km. Bilet miesięczny powyżej 40 km nieco podrożeje - np. bilet na pociąg Katowice-Częstochowa (86 km) podrożeje z 356 zł do 365 zł.

Zrodlo: Gazeta Wyborcza

Miło mi poinformować, że 9 czerwca sezon przewozowy zostanie zainaugurowany pierwszym pociągiem planowym Pociągi będą kursować wg tego samego co zawsze rozkładu jazdy:

W dniach: 9, 10, 16, 17 VI (weekendy) pociągi kursować będą:

- z Bytomia: 10.00, 14.00
- z Miasteczka: 12.25, 16.25

W okresie wakacji (23 VI - 2 IX) będą kursować trzy pary pociągów:

- z Bytomia: 9.00, 12.00, 16.00
- z Miasteczka Śl. Zalew: 10.25, 14.35, 17.35

Ceny biletów (w jedną stronę, niezależnie od relacji):

- normalne: 5 zł
- ulgowe (dzieci i młodzież): 2,5 zł
- dzieci do lat 4, rowery oraz psy: bezpłatnie

Bilety ulgowe dla dzieci i młodzieży zostały dofinansowane przez Urząd Miejski w Bytomiu w ramach projektu "Bilety ulgowe dla dzieci i młodzieży w pociągach GKW".

Uwaga: w przypadku złych warunków atmosferycznych lub niskiej frekwencji pociąg może zostać odwołany!

W sezonie przewozowym 2007 przystanek Tarnowskie Góry Dworzec PKP nie będzie obsługiwany.

Już za niedługo wybieram się na kolejną wycieczkę. Niestety po tym jak zauważyłem okresy ważności biletów okresowych w długim weekendzie to plan uległ znacznemu skróceniu. Oto on:
27.04.2007r. (Piątek)
Tychy Piłsudskiego (22:35) – Tychy dw. PKP T-Bus (22:52) trolejbus linii A
Tychy (23:16) – Katowice (23:29) poc. osob. rel. Zwardoń – Katowice R-430
Katowice (23:56) – Leszno (4:49) poc. posp. rel. Przemyśl Gł. – Świnoujście R-38511
28.04.2007r. (Sobota)
Leszno (5:50) – Wolsztyn (6:55) poc. osob. rel. Leszno – Zbąszynek R-33233
Wolsztyn (18:46) – Leszno (19:50) poc. osob. rel. Zbąszynek – Leszno R-33238
Leszno (20:29) – Wrocław Gł. (22:57) poc. posp. rel. Gdynia Gł. Osob. – Wrocław Gł. R-56102
Wrocław Gł. (23:42) – Warszawa Wsch. (6:11) poc. posp. rel. Jelenia Góra – Warszawa Wsch. R-61200
29.04.2007r. (Niedziela)
Warszawa Wsch. (7:24) – Stalowa Wola Rozw. (11:52) poc. posp. rel. Warszawa Zach. – Przemyśl Gł. R-13109
Stalowa Wola Rozw. (14:33) – Przeworsk (16:11) poc. osob. rel. Stalowa Wola Rozw. – Przeworsk R-23439
Przeworsk (18:45) – Katowice (23:40) poc. posp. rel. Przemyśl Gł. – Świnoujście R-38510
Jeszcze nie jestem pewien, czy przyjadę na "160 lecie linii Racibórz - Chałupki", bo nie wiem, czy mój tata będzie musiał iść do pracy (w tym tygodniu ma na noc i może się okazać, że będzie musiał iść na noc 30.04/1.05). Na wszelki wypadek mam przygotowany plan na:
1.05.2007r. (Wtorek)
Tychy os. O (4;47) – Mikołów dw. PKP (5:16) autonus linii 82
Mikołów (5:45) – Chałupki (7:27) poc. osob. rel. Katowice – Ostrava hl.n. R-E99901
Chałupki (14:39) – Mikołów (16:13) poc. osob. rel. Chałupki – Katowice R-834
Mikołów dw. PKP (16:19) – Tychy os. O (16:49) autobus linii 33

34 tysiące biletów
Ponad rok temu pisaliśmy o niezwykłej kolekcji Bartosza Stępnia z Pruszkowa. Zbiera on bilety. Teraz jego kolekcja liczy już sobie 34 tysiące sztuk.
Pan Bartosz przysłał nam informację o swoich zbiorach, w skład których wchodzą także bilety kolejowe. "Teraz z WKD jest 8250 biletów, z PKP jest 4500; z tego mniej więcej: Przewozy Regionalne - 1500 sztuk, Koleje Mazowieckie - 1500, PKP Intercity - 500, przed podziałem na spółki - 600, Szybka Kolej Miejska w Trójmieście - 110. Z zagranicznych kolei: włoskie, słowackie, słoweńskie, czeskie, belgijskie, białoruskie, austriackie, australijskie, ukraińskie, niemieckie, francuskie, szwajcarskie, litewskie, rosyjskie, USA, angielskie, chorwackie, rumuńskie, koleje Niemieckiej Republiki Demokratycznej, które dają łącznie wynik koło setki sztuk. Zatem kolejowe bilety stanowią znaczną część kolekcji.

Najciekawsze bilety kolejowe to:
z Rumunii z 1962 r.,
z NRD 1972 r.,
Książeczka kuponowa PKP z 1971 r.,
Coś na wzór Szybkiej Kolei Miejskiej która miała powstać na Śląsku w GOP-ie z 1989 r.
PKP bezpłatny dla pracownika na pociąg pospieszny z 1980 r.
WKD pochodzący z lat 80.
Ponadto ok. 20 biletów kartonikowych "z dziurką", bilety Górnośląskich Kolei Wąskotorowych od 1995 roku do współczesnych, z wąskotorowych jeszcze ponadto ze Środy Wlkp., Żnina, Krośniewic, z parowozowni w Wolsztynie, z Parowozjady w Chabówce-Zarytem 2007." - pisze pan Bartosz.

Kolekcjoner stwierdza jednak, że jego zbiory nie spotykają się z należnym zainteresowaniem ze strony włodarzy: "Kolekcja jest pokaźna jeśli chodzi o ilość. W związku z Dniami Transportu Publicznego chciałem pokazać kolekcję biletów WKD w Izbie Tradycji EKD-WKD, lecz nie spotkałem się niestety z dużym zainteresowaniem sprawą. Może trochę to zainteresowało "spółkę" ale na zasadzie: przyjdź i rozstaw się i pilnuj. Niestety nie mam tyle pieniędzy, by np. zakupić antyramy do wywieszenia biletów z opisem. Biuro Marketingu miało się odezwać w tej sprawie, lecz niestety się nie odezwało do dziś. Moja dobra wola się skończyła.

Kolekcja biletów zaistniała w świecie tylko dzięki Teleexpresowi, w którym wyemitowano krótki materiał o kolekcji (Galeria Ludzi Pozytywnie Zakręconych), dwa reportaże radiowe - w Radiu BIS i w Trójce. Znalazł się też artykuł w Stołecznej "Gazecie Wyborczej". Również w Waszym serwisie był taki artykuł. "

Naszemu Czytelnikowi życzymy dalszego poszerzania swojej kolekcji. Wszystkich zainteresowanych wsparciem zachęcamy do skontaktowania się z panem Bartoszem Stępniem z Pruszkowa, pod adresem mailowym

Poranny przegląd prasy:

PKP: bilet strefowo-czasowy dla aglomeracji
Kolej chce wprowadzić specjalne bilety w aglomeracji katowickiej - dowiedziała się "Gazeta". Ma być wygodniej i przede wszystkim taniej. Ale nie wiadomo, czy eksperyment się powiedzie.

Niewykluczone, że nowy system sprzedaży biletów zacznie funkcjonować już w styczniu przyszłego roku, ale zarówno PKP Przewozy Regionalne, jak i samorząd województwa śląskiego, które zdecydowały się na ten eksperyment, przyznają, że trzeba ustalić jeszcze mnóstwo szczegółów.

Wstępne założenia, do których dotarła "Gazeta", są następujące: szeroko rozumiana aglomeracja katowicka zostanie podzielona na trzy strefy. Wewnątrz nich będzie obowiązywał specjalny bilet strefowo-czasowy ważny dwie, trzy lub cztery godziny. Mając taki bilet w ręku, będzie można podróżować nie jednym, a kilkoma pociągami, i przesiadać się do woli. - W ramach jednego biletu będzie można pokonać kilka tras - mówi Jacek Stumpf, dyrektor wydziału transportu urzędu marszałkowskiego w Katowicach.

Jednym z problemów jest podział aglomeracji na strefy. Z naszych informacji wynika, że w pierwszej mają znaleźć się Katowice, Mysłowice, Sosnowiec i Tychy, w drugiej Gliwice i Bytom, w trzeciej Tarnowskie Góry i Pszczyna. - To wstępna propozycja - zastrzegają urzędnicy i dodają, że wszystko może się jeszcze zmienić.

Ale największym wyzwaniem będzie maksymalne uproszczenie systemu tak, by był on czytelny dla wszystkich, zarówno kolejarzy, jak i pasażerów. Bilety strefowe testowano już w autobusach i tramwajach. Skończyło się to fiaskiem, bo nie wiadomo było, gdzie jedna strefa się kończy, a druga zaczyna. - To dla nas przestroga - przyznaje dyrektor Stumpf.

Bilety strefowe można kupić już Krakowie i Wrocławiu. Jednak śląski system ma być pionierski. Jak przyznają sami kolejarze, sytuacja u nas jest zupełnie inna. Nie ma jednego miasta, które wyraźnie dominuje, a granice między miejscowościami często się zacierają. To może być problem. - Mamy świadomość, że zadanie jest trudne. Ale liczymy, że nowy system wpłynie na wzrost liczby pasażerów - mówi Marek Nitkowski, dyrektor handlowy PKP Przewozów Regionalnych.

Tymczasem podróżni, z którymi wczoraj rozmawialiśmy na katowickim dworcu, są podzieleni. Jedni chwalą, inni ganią ten pomysł. - Na Śląsku kursuje zbyt mało pociągów, by taki bilet czasowy miał sens. Co innego, gdybyśmy mieli metro - mówi Marek Skolik, student z Katowic.

- Główne założenie biletu aglomeracyjnego jest takie: ma być taniej - mówi dyrektor Stumpf i dodaje, że jest jeszcze jeden warunek. Bilety strefowe muszą znaleźć nabywców. Bo ani kolej, ani samorząd nie zamierzają do nich dopłacać. - Owszem, system może ostatecznie wyjść na zero, ale nie ma mowy, by przynosił straty - usłyszeliśmy wczoraj.

Źródło: Gazeta Wyborcza Katowice

Na początek zobaczmy co za wspaniałą maszynę mają panowie pracujący na PKP w Koluszkach:

Dla niewtajemniczonych to jest taka "duża kątówka" którą można zrobić "bzyk" i po ręce albo ciąć szyny kolejowe. Tylko co oni z nią robią? Trochę większe zdjęcie:

Pomyśleć że przy tych cenach biletów PKP nie stać na temperówki do ołówków...

Czy Ty chociaż kiedykolwiek zajrzałeś na stronę PLK S.A? Ślepy jesteś Weźże wreszcie przeczytaj o planowanych inwestycjach - PKP byle co za przeproszeniem obchodzi odcinek od Rybnika do Chałupek! Ten duży zastrzyk gotówki wystarczy na zmodernizowanie najważniejszych linii i węzłów...

Jaki ruch tranzytowy? Ile tych towarowych przejeżdża na tym odcinku? Kilka na dzień. Przez Zebrzydowice-Petrovice jest ich kilkadziesiąt.

Nigdzie nie napisałem, że odcinek Katowice-Zabrzydowice-Petrovice-Bohumin jest krótsza - po prostu jest szybsza (jedzie się zaledwie godzinę; osobowe też po niej jeżdżą...). Przedłużenie pociągów do Ostravy to nie tylko nasz interes ale także samorządu Moravsko-Slezskeho Kraje, który wydaje "pozwolenie" na poruszanie się naszych pociągów po czeskich torach ČD - mam Ci przypomnieć chryję, jak Czechom nie spodobał się nasz tabor, który tam miał jeździć? Ile mamy wyremontowanych składów jednostek EZT...? Kilka...? Bo jakoś wagony czeskich kolei spokojnie wjeżdżają na terytorium RP...

No i ostatnia rzecz - ceny w PKP są w porównaniu z cenami biletów w ČD faktycznie absolutnie absurdalne. Ale gwoli ścisłości - ceny w połączeniach IC/EC są w euro a dopiero potem system przelicza je na złotówki (na to sa specjalne regulacje i umowy międzynarodowe).

Skoro tak się podpierasz tymi ośmioma parlamentarzystami, to wymień chociaż trzy rzeczy, które zrobili dla Rybnika, Wodzisławia i Jastrzębia - bo ja nie mogę się niczego doszukać...

Osobiście zrobiłbym wszystko, aby było więcej połączeń z Ostravy chocaż tylko do Rybnika. Stać mnie na kupienie sobie biletu Brno-Katowice za 580kc ale nie chce mi się jeździć do Katowic. Mam znajomego w PKP PLK i on srednio w to wierzy, że oddział śląskiego PLK będzie chciał to zmienić... Jeżeli ktoś coś wreszcie ruszy i postanowi to zmienić (co jest zastanawiające, bo Jastrzębie jest drugim co do wielkości miastem bez połączeń kolejowych) to będzie to ciekawe. Póki co, niejedno widzialem i słyszałem i jak na razie n i e w i e r z ę aby się to miało zmienić.

No jasne ,ze przystanki nie zostaną zlikwidowane tylko chodziło mi o zdemolowane budki autobusowe...po prostu źle się wyraziłam.Niemniej jest mi trochę przykro,gdyż te budki z kioskami,były całkiem fajne
A co do braku sprzedaży biletów PKP na Obszarach,czy Radlinie,to dziwna sytuacja. Co ma zrobić ktoś,kto zaczyna swa podróż na tych przystankach?

Jeśli by się podniosło ceny biletów to by spadła frekwencja bo ludzie przeszliby do PKS'u i lini 216. Najlepiej by było w ogóle linię E3 zlikwidowac i w jej miejsce utworzyć linie zwykłe. W takiej formie z osobnymi biletami, długim choć i tak w szczycie nierealnym czasem przejazdu ta linia nei ma przyszłości. Jak coś z tym nie zrobimy to za jakiś czas linia E3 opustoszeje, tracac pasażerów na rzecz PKS'u Rybnik-Wodzisław i R-BUS'a Rybnik-Jastrzębie.

Mam tu taką oto propozycję jak od nowa zorganizować komunikację pomiędzy Wodzisławiem, Jastrzębiem i Rybnikiem z korzyścią dla wszystkich. Zacznijmy od tego że trzebaby zapomnieć o obecnych E3, 132, 202 i 206.
Zamiast tego utworzyć 4 linie:

206 (linia zwykła) Jastrz. A.B. - J. Dw. Gł. - J. Piłsudskiego Pawilony - J. Hala Sportowa - Zdrój - Moszczenica - Mszana Urząd Gminy - Wilchwy Osiedle - Wilchwy Blazy - Cyganek - Wodz. D. A. - W. J. P. II - W. Szpital - W. Dąbrówki ZSB - Kokoszyce Kościół - Pszów Kiosk - Pszów D. A. - Krzyżkowice Skrzyżowanie - Rydułtowy Granica - Rydułtowy Rynek - Rydułtowy PKP - Rydułtowy KWK

202 (linia zwykła) Wodz. D. A. - W. Dąbrówki ZSB - W. os. Piastów - W. Szpital - W. PKP - Biertułtowy Skrzyżowanie - Reden - Rydułtowy Cegielnia - Rydułtowy Rynek - Rydułtowy Bema - Rydułtowy KWK

132 (Jastrz.-Wodz. linia zwykła, Wodz.-Rybnik przyspieszona wg taryfy zwykłej) Jastrzębie A.B. - J. Łowicka - J. Piłsudskiego Pawilony - J. 11 listopada - J. ZdrojowaZOZ/UrządSkarbowy - J. Wodzisławska I - Mszana Szkoła - Wilchwy Blazy - Cyganek - Wodz. D. A. - W. PKP -[bez'postojów]- Rybnik Smolna Merkpol - Rybnik PKP/Urszulanki - Rybnik Bazylika - Rybnik D.K.M.

131 Zdrój - J. Hala Sportowa - J. Piłsudskiego Pawilony - J. Piłsudskiego os. III - J. A. B. - J. Dworzec Główny - J. UM - KWK Zofiówka - Dubielec - Szeroka Gagarina - Szeroka os. Tysiąclecia - KWK Borynia - Chwałowice - Rybnik Kamyczek - Rybnik PKP/Urszulanki - Rybnik D.K.M.

Rozkład jazdy na liniach 206, 132 i 131 powinien być cykliczny. W szczycie zrobić cykl 40 minutowy, poza szczytem godzinny. Odjazdy skorelować tak by linie 132 i 206 odjeżdżały na przemian, wtedy uzyskujemy na Wodzisław-Jastrzębie cykl 20/30 minutowy. Oczywiście trzeba zmierzyć rzeczywiste czasy jazdy na tych trasach, a nie sugerować się tymi których aktualnie MZK używa do konstrukcji rozkładu jazdy. Dodatkowo skomunikować linię 216 z linią 206 na dworcu w Wodzisławiu dzięki czemu uzyskamy także na Blazy-Wodzisław-Rybnik cykl 20/30 minutowy. Odjazdy lini 131 też skorelować z linią 132 tak by linia 132 mogła uzupełniać dziury w rozkładzie 131.

Czy ktoś się orientuje może w sprawie biletów PKP? Chodzi o to, że mam zamiar zakupić bilet turystyczny (wakacyjny za jakieś 60 zł.) i nie wiem czy ten bilet obsługuje też bluesowy parowóz... A na informację PKP dzwonię i dzwonię... i d... zbita.

No ja mam taką "cegłę" (SRJP 1986/87 i parę Regionalnych Rozkład Jazdy ale to już z czasów najnowszych). Do tego też nie małą kolekcję biletów, głównie Komunikacji Miejskiej, ale też trochę wydruków PKS i nawet kartonikowe bilety PKP. Jednak większość biletów to z lat 90-tych, ale też są takie okazy jak bilet za 40.000 zł MZK Malbork, czy różne bilety z kolejek wąskotorowych.

No to gratulacje, u mnie ledwo 1200. Dobre i to, przy pewnie 3500 biegiem ...

Dla zdezorientowanych - jeszcze nie pojechałam, PKP pokrzyżowało mi plany z powodu braku biletów .
Ruszam świtem (bilet mam), a dziś jeszcze pobiegam.

Oto informacja uzyskana przeze mnie na początku tego roku od PKP na temat cen biletów promocyjnych na trasie Warszawa-Amsterdam - Zwracam waszą uwagę na ceny w promocji SPARNIGHT, które dostępne są na 60 dni przed terminem podróży. Cena w tej promocji nie zależy od odległości, czyli np. z Poznania będzie bilet kosztował tyle samo. Ceny promocyjne są 3 i w każdej cenie jest po kilka biletów sprzedawanych od najtańszych do tych najdroższych:
"istnieje rowniez na podanej trasie zakup biletu rowniez z cena globalna w
promocji SparNight ; z uwagi na ograniczona pule miejsc objetych oferta
zakup biletow odbywa sie na zasadzie "kto pierwszy ten lepszy" ;
dostepnosc miejsc w ofercie SparNight tylko i wylacznie w kasie
besposrednio przy zakupie biletu ; zakupu biletu w w w/w promocji mozna
dokonac wczesniej w przedsprzedazy (rozpoczyna sie ona na 60 dni
przedplanowana data wyjazdu) ; biletow w promocji SparNight nie mozna
zwrocic ani wymienic

W pociągu Jan Kiepura jadącym do Amsterdamu obowiązują oprócz cen
normalnych ceny promocyjne w zależności od kategorii zajmowanego miejsca:
Cena biletu normalnego za miejsce do siedzenia 127 euro(promocja 29,39,49 euro).
Za kuszetkę w przedziale 6 osobowym 148 euro(promocja 49,59,69 euro)
Za kuszetkę w przedziale 4 osobowym 153 euro(promocja 59,69,79 euro)
Za miejsce sypialne w 3 osobowym przedziale 160 euro(promocja 69,79,89 euro)
Za miejsce sypialne w 2 osobowym przedziale 180 euro (promocja 79,89,99 euro)
W 1 osobowym przedziale 240 euro (promocja 139,149,159 euro )

Wszystkie ceny są przeliczane wg aktualnego kursu Euro i zaokrąglone do pełnych złotych ; w zwiazku z tym cena w dniu zakupu
moze sie nieznacznie roznic

Pociąg z Warszawy wyjeżdża około godziny 18, jest po godzinie 10 rano w Amsterdamie. No i nie trzeba już dziś się decydować, a jedynie ustawić w kolejce na dworcu na 60 dni przed startem.

Cytat: Jakie koszta jeśli można wiedzieć?

Hmm poproszę o następny zestaw pytań

Koszta tak jak napisał Tomek ok 1960 zł + koszt biletów PKP na trasie Wrocław - Warszawa - Wrocław.

Pozdrawiam
Jacek

Cytat: Do tego też nie małą kolekcję biletów, głównie Komunikacji Miejskiej, ale też trochę wydruków PKS i nawet kartonikowe bilety PKP. Jednak większość biletów to z lat 90-tych, ale też są takie okazy jak bilet za 40.000 zł MZK Malbork, czy różne bilety z kolejek wąskotorowych.

ja mam również pokaźna kolekcje biletów oscyluje w około 1900 biletów z samego Tczewa od 1600 zł/70 gr do 10 zł chyba, oraz około 200 z gdańska.

Nie jesteś głodny?

Ja idę pobiegać, po raz drugu dziś, wieczorem.
PKP pokrzyżowało mi plany. Miałam być już w pociągu, a jutro od rana rozbiegiwać na pogórzu. Tymczasem biletów brak (pewna niespodzianka, przyznam), wobec powyższego jadę jutro.

Pociągiem INTERCITY NEPTUN z Warszawy do Gdyni za jedyne 25 zł(bilet+miejscówka). PKP wprowadziło letnią promocję ale trzeba się pospieszyć z zakupem tych biletów. Kupowałem wczoraj i nie było jakiegoś wielkiego zainteresowania. Powrót również w tej samej cenie!!!

Cytat: coś więcej na temat tej promocji pkp wiesz??
w necie nic nie znalazlem....
mozesz napisac jak to planujesz, kiedy wyjazd, powrot, gdzie i za ile nocleg???

pzdr

z promocją pkp to sie spiesz,bo może już nawet biletów nie być!
jak bilet już kupisz,to go nie możesz zwrócić!
ja jade do przyjaciół...więc se jade w pt rano a wracam Beroliną 16.32(chyba) z Berlina

Kiedyś kolekcjonowałem kasety dęs;P Uwielbiam robić zdjęcia, kręcić filmy - z tego powstaje spora kolekcja właśnie.. Wszystko kataloguję i dokładnie opisuję. Lubię przy tym wszelkie pamiątki - skany biletów, artykułów z gazet, screenów z neta, słowem - wszystkich rzeczy jakoś powiązanych z tym, co mnie w danej chwili interesuje...

I bilety z kin, muzeów, pociągów (mam wszystkie bilety pkp od I roku studiów..;P).

I wspomnienia, rzecz jasna...

Dzisiaj odczułem na własnej skórze zmiany spółki.
Jak wiadomo - nowa spółka, nowy menejdżment, nowa jakość.

Moim celem podróży był Tczew po wizycie stomatologicznej w Malborku.
Oczywiście jak przystało na PKP/Intercity - na komfort trzeba zaczekać. Pomiędzy godziną 19:53, a 21:17 nie ma nic.
No ale przecież od czego są poczekalnie. Od razu rzucił mi się w oczy brak dworcowego baru. Przecież nie przystoi, aby w poczekalni występowała jakaś działalność komercyjna.
Niestety w poczekalni nie byłem w stanie znieść woni unoszącej się w powietrzu. Mieszaniny bukietu 3 rodzajów wina i kilkudniowych odchodów, przeplatanych z wymiocinami. Trwała tam akurat impreza - urodziny jednego z rezydentów (wnioskuję to po tym, iż zasiedlający poczekalnię obywatele - jednemu z nich składali życzenia).

Z dwóch czynnych kas nie obsługiwała żadna, w pierwszej miła (jak mniemam) pani rozmawiała przez telefon, w drugiej obsługujący mężczyzna był zajęty rzucaniem [wulgaryzm] i [wulgaryzm]ów do kogoś na zapleczu. Po 5 minutach stania w kolejce (jednoosobowej) zostałem w końcu obsłużony. No ale co tam - na jakość można zaczekać.

Z powodu braku wolnej poczekalni musiałem jakoś zagospodarować godzinę. Udałem się więc na zwiedzanie okolic dworca, od czasu do czasu zatrzymując się w głównym hallu i przysł[wulgaryzm]ąc się jakże zabawnym rozmowom pasażerów z obsługą kas. Zaiście zabawne było słyszeć, że pasażerka nie otrzyma zwrotu pieniędzy za bilet, bo "przecież może pani do 22:08 poczekać, ktoś panią w Warszawie wprowadził w błąd".

Nastała godzina 21:03. Na peron zajechał pociąg pośpieszny (spółki Intercity) do Gdyni. Postój 14 minut. Fajnie - przynajmniej w ciepłym mógłbym posiedzieć.
Nic bardziej mylnego. Nowa, luksusowa spółka przestała marnować energię na tak trywialne sprawy jak ogrzewanie. W przedziale czekały na mnie nowe, luksusowe drzwi. Poruszające się w wielu kierunkach i wymiarach. Niestety ich zamknięcie z nieznanych mi przyczyn było niemożliwe. Może nie wdrożono jeszcze pełnej obsługi podstawowej funkcjonalności.
Pociąg oczywiście nie wyruszył ze stacji o godzinie 21:17 jak było planowane. Zapewne pracownicy spółki sprawdzali czy zapewnione są pasażerom wszystkie, niezbędne luksusy. Jak na przykład ekonomiczna klimatyzacja. Ta dała znać o swoim istnieniu po opóźnionym o 9 minut "starcie" pociągu. Niesamowite wyrównywanie temperatur, aby pasażerowie nie czuli się niekomfortowo po dotarciu na stację docelową. No i nie trzeba w pośpiechu zakładać kurtki, rękawiczek przed wysiadką - można mieć je ubrane przez całą podróż.

Reasumując. Zmiany są zauważalne. Istnieją szanse na to, że pasażerowie będą błagać o podwyższenie cen biletów o 200% i pełne sprywatyzowanie spółek PKP.

Przy okazji - nie udało mi się w pociągu spółki Intercity znaleźć zestawu kinowego. Zakamuflowali zbóje.

Cytat: różnica na drodze 100*3.7m-12m = 358m!
czyli początek korków na wąskich gardłach pomiędzy rondami przy pkp i mc'donald

Cytat: to największa z możliwych bzdur w mzk, bo skoro wykupiłem bilet na przejazd do 20 minut to dlaczego nie mogę się przesiadać do woli?

Cytat: jedynym logicznym argumentem, który miałby wpływ na poprawę nastrojów pasażerów to zamiana strefy powyżej 20 minut. na strefę 120 minut, która pozwoli jednocześnie na przesiadki. cel jest taki by przekonać mieszkańców do załatwiania spraw na mieście (sprawa w urzedzie, zakupy) na rzecz jazdy autobusem a nie samochodem. w perspektywie budowy galerii wodzislaw i focusa czas pobytu w centrum powinien sie wydlużyć.

Cytat: całodobowy -3x (brak ulgowych biletów)
weekendowy - 3x (brak ulgowych biletów)

Cytat: uzasadniem dla MZK powinien być prosty przelicznik, który został tutaj zastosowany pozwalający składać z biletu podstawowego pozostałe.
dla przykładu z 2 biletów do 20 minut możemy zrobić bilet do 120 minut. warunek - przy kontroli musimy posiadać wszystkie bilety skasowane w tym samym okresie czasu.

Cytat: siec połączeń
osobiście jestem za krążącymi autobusami w pętlach, które na siebie zachodzą. istotą jest to aby połączenia odbywały się co 10-20 minut (wizja przyszłości) nawet jeśli utrzymać obecną średnią, co godzinę, to autobusy kursujące w pętlach powinny mieć 5.minutowy postój na przystankach przesiadkowych aby można było się spokojnie przesiąść do drugiego autobusu.
na temat samej sieci linii na których miałby by odbywać się same kursy

U nas trzebaby od zera zbudować siatkę lini i ułożyć dla nich cykliczny rozklad jazdy. Rozkład jazdy bardzije beznadziejny już być nie moze chyba. Autobusy odjeżdżają w przypadkowych godzinach jadąc potem całym stadem w jednym kierunku. Po takim stadzie przez godzinę lub dwie nie jedzie zaden autobus i potem znowu sytuacja się powtarza i jadą na raz 4 autobusy w jedna stronę.

Osobiście nie wierzę że coś sie zmieni w komunikacji miejskiej w Wodzisławiu. Mi sie znudziło już jeżdżenie codziennie 2km na rowerze w temperaturach rzędu -10 stopni lub w deszczu do przystanku z którego jadą co godzinę dwa autobusy jeden za drugim, lub co dwie też jeden za drugim. Mimo że to droższe rozwiązanie (3 razy droższe) kupiłem sobie maluszka. Na szczęście na studiach będę mieszkał w normalnym mieście gdzie komunikacją miejską da się sensownie dokądś dojechać i tam maluszek mi nie bedzie potrzebny.